Apakah Jambatan Penggantungan Terpanjang di Dunia?

Jambatan Akashi Kaikyo di Jepun diiktiraf sebagai jambatan penggantungan terpanjang di dunia. Jarak terpanjangnya ialah 1, 991 meter. Para saintis percaya bahawa panjang jambatan penggantungan ditentukan oleh rentang utama mereka, iaitu jarak cara menangguhkan antara menara jambatan. Jambatan itu bergabung dengan Kobe City, yang terdapat di tanah kering Honshu ke Iwaya di pulau Awaji. Ia juga melintasi Selat Akashi, yang juga menyertai lebuh raya Honshu-Shikoku.

Sejarah Jambatan Akashi Kaikyo

Lama sebelum penubuhan Jambatan Akashi Kaikyo, feri telah digunakan sebagai alat pengangkutan untuk memindahkan orang dari satu titik ke selat yang lain. Laluan air sering terjejas oleh kekangan yang teruk seperti ribut pada tahun 1995 yang mengakibatkan kehilangan nyawa 168 penumpang yang melakukan perjalanan dengan feri yang tenggelam. Kejadian itu menggalakkan kementerian Jepun mewujudkan jambatan di selat itu. Pada mulanya, susunan itu melibatkan gabungan kedua-dua keretapi dan jambatan jalan.

Pada masa pembinaan dimulakan pada bulan April 1988, rancangan itu disusun semula menjadi semata-mata jalan dengan enam laluan. Pembangunan jambatan itu tidak dimulakan sehingga Mei 1988. Tsutomu Kawara, yang bertanggungjawab dalam pembinaan di Jepun, melancarkan jambatan pada 5 April 1998 bersama-sama dengan Putera Mahkota Naruhito dan Puteri Masako dari Jepun. Jambatan itu mempunyai pengiktirafan untuk tiga ciri yang berkuasa; menjadi jambatan terpanjang, terkuat dan paling mahal di seluruh dunia. Ia kos kira-kira 4.3 bilion dolar dan mengambil sepuluh tahun untuk pembinaannya berakhir.

Struktur Penggantung

Akashi Kaikyo mempunyai tiga rentang, rentang utama yang juga tengah dan rentang yang paling panjang, dan kedua rentang lainnya masing-masing mempunyai panjang 960 meter. Keseluruhannya, jambatan itu panjangnya 3, 911 meter. Jambatan pada mulanya mempunyai dua menara yang seluas 1, 990 meter tetapi kemudiannya dipindahkan oleh gempa bumi Great Hanshin pada 17 Januari 1995, dan rentangnya meningkat satu meter. Sistem girder yang berpusing dwi-dua dibina untuk menjaga jambatan terhadap angin keras, gempa bumi, dan arus laut yang kuat.

Menara utama Jambatan Akashi juga direka untuk mempunyai ketinggian di atas paras laut 282.8 meter, cara mudah untuk membenarkan jambatan itu berkembang sehingga dua meter kerana panas pada siang hari. Selain itu, 350, 000 tan simen digunakan untuk setiap pelabuhan sementara kabel tersebut diperbuat daripada keluli dan meliputi 300, 000 kilometer wayar. Di samping itu, jambatan itu mempunyai lampu hiasan yang jumlahnya 1, 737. Lampu disambungkan ke kabel utama, dan mereka menyala dalam warna yang berbeza bergantung pada keadaan. Lampu terang memberi Akashi suatu pemandangan yang sangat santai dan romantis sejak mereka membuat jambatan itu kelihatan seperti siri mutiara sejajar dengan sempurna, dengan itu gelaran Pearl Bridge.