Di manakah Selat Melaka?

Selat Melaka adalah air yang panjang dan sempit yang terletak antara Semenanjung Tanah Melayu, Malaysia Barat, dan pulau Sumatra Indonesia. Selat mempunyai lebar kira-kira 890 kilometer dan kedalaman 25 meter. Nama Selat Melaka berasal dari Kesultanan Melaka, yang menguasai kepulauan itu dari 1400 hingga 1511.

Geografi Selat Melaka

Selat Melaka menghubungkan Lautan Pasifik dan Lautan Hindi di sebelah timur dan barat. Di mana selat itu meluas ke Saluran Philips di Singapura, ia menyempit dengan lebar 2.8 km. Semenanjung Tanah Melayu adalah sempadan utara sempit, sementara sempadan selatan adalah Lem Voalan, yang merupakan hujung selatan Pulau Phuket. Batasan barat laut selat sempit Ujong Baka, dan air memisahkan Kepulauan Nicobar dari kepulauan Sumatra . Bahagian tenggara selat ini ditakrifkan oleh Tajung Piai.

Makna Ekonomi Selat Melaka

Selat Melaka adalah lorong perkapalan global yang penting. Selat ini merupakan sambungan perkapalan utama antara Lautan Pasifik dan Lautan Hindi, dan ia merupakan hubungan utama antara negara-negara Asia yang besar seperti Korea Selatan, China, Taiwan, Jepun, dan India. Sambungan negara-negara ini mempunyai kesan besar ke atas syarikat-syarikat perkapalan mereka. Selain itu, sebahagian besar laluan penghantaran di dunia menggunakan Selat Melaka. Banyak barangan yang dihantar melalui selat itu dihasilkan produk dari China, kopi Indonesia, dan minyak. Pada zaman dahulu, peniaga dari Kedah menggunakan angin monsun November dan Jun untuk belayar dari pantai ke pantai, dan kemudian menggunakan angin Disember dan angin bulan Mei untuk perjalanan pulang.

Istilah Malaccamax digunakan untuk menentukan jumlah maksimum kapal yang dapat melewati Selat Melaka. Selat itu tidak cukup besar untuk membolehkan laluan kapal besar, terutama kapal tangki minyak. Kapal yang jumlahnya melebihi Malaccamax mesti menggunakan selat yang lebih luas dan lebih luas seperti Selat Lombok, Selat Makassar, dan Selat Mindoro.

Bahaya Pengiriman

Pembajakan adalah masalah biasa di Selat Melaka. Kekerapan serangan secara beransur-ansur meningkat dari tahun 1990-an hingga 2004. Sebenarnya, sepertiga cetak rompak dunia berlaku di Selat Melaka. Bagaimanapun, angkatan laut Malaysia, Indonesia, dan Singapura mula memeras selat itu, dan akibatnya jumlah kes cetak rompak telah beransur-ansur menurun sejak tahun 2004. Kapal selesema juga merupakan bahaya biasa yang telah menjejaskan proses penghantaran. Kira-kira 34 kapal karam telah berlaku di selat itu. Kebakaran tahunan di Sumatera sangat mempengaruhi keterlihatan di selat itu, dan mengurangkan daya penglihatan kapal-kapal untuk melambatkan di selat sibuk.