Jalan Ais Sekitar Dunia
Jalan-jalan ais adalah jalan musim sejuk yang berjalan di atas badan-badan air yang secara semula jadi beku seperti sungai, tasik, laut, dan juga sebahagian lautan. Jalan-jalan ini membenarkan akses ke lokasi terpencil dan terpencil semasa musim sejuk. Kebanyakan kawasan ini tidak mempunyai akses jalan tetap. Jalan-jalan ais mengurangkan kos pengangkutan kerana ia lebih murah daripada pengangkutan udara, sementara juga membolehkan pergerakan objek berat. Jalan ais menyediakan permukaan memandu di kebanyakan kawasan antara Disember dan April, apabila aisnya cukup tebal.
Kanada
Jalan-jalan es pertama di Kanada dibina pada tahun 1930-an, kebanyakannya di bahagian utara negara ini, dan digunakan oleh luncur ulat untuk menarik beban berat. Ini adalah mudah dan digunakan apabila beban terlalu berat untuk pengangkutan udara atau ketika tanah terlalu basah. Di Wilayah Barat Laut Kanada, terdapat hanya kira-kira 570 batu jalan berturap, dan oleh itu kebanyakan pengangkutan adalah melalui udara. Kawasan terpencil menjadi jalan yang boleh diakses hanya semasa musim sejuk, apabila jalan ais meliputi kira-kira 3, 300 batu. Jalan ais yang paling terkenal ialah Jalan Musim Sejuk Tuktoyaktuk sepanjang 177 batu antara Tuktoyaktuk dan Inuvik, yang ditutup secara kekal pada akhir musim sejuk 2016-2017, sebelum pembukaan lebuh raya sepanjang musim. Jalan Winter Mackenzie Valley adalah 405 batu dan menghubungkan lima komuniti. Jalan ais lain termasuk Inuvik-Aklavik Ice Road, yang mempunyai panjang kira-kira 73 batu dan purata 54 kenderaan sehari, dan Wrigley-Fort Good Hope Winter Road, iaitu kira-kira 300 batu panjang dan purata 85 kenderaan setiap hari .
Estonia dan Finland
Pentadbiran Jalan Estonian dan Agensi Pengangkutan Finland mengurus dan menyelenggara jalan-jalan ais di Estonia dan Finland, pada musim sejuk. Di Estonia, terdapat pelbagai jalan ais dengan pelbagai panjang. Jalan ais antara Rohukula dan Heltermaa adalah 16.5 batu panjang dan menyertai tanah besar ke Hiiumaa, manakala jalan ais Tarkma-Triigi antara Saaremaa dan Hiiumaa berukuran 9.0 batu. Jalan-jalan ini mempunyai had kelajuan 16 batu sejam dan had berat kira-kira dua tan. Apabila jalan-jalan ais dibuka di Finland, mereka adalah jalan awam, yang terpanjang menjadi persimpangan Lake Pielinen yang berukuran 4.3 batu. Agensi Pengangkutan Finland membuka jalan raya ais apabila ais adalah sekurang-kurangnya 16 inci tebal. Jalan ais di Finland mempunyai had laju 31 batu sejam, had berat 3 tan, dan memotong dan menghentikan adalah dilarang.
Amerika Syarikat
AS mempunyai pelbagai jalan es, termasuk satu di Lake Superior yang mempunyai panjang kira-kira dua batu dan menghubungkan Bayfield, Wisconsin ke La Pointe, Wisconsin. Di Alaska, jalan ais sejauh 25 batu berfungsi sebagai medan minyak di Lautan Artik dan memiliki batas kelajuan 10 batu sejam. Satu lagi jalan ais di Alaska berjalan sejauh 68 batu di Laut Beaufort dan menghubungkan Prudhoe Bay dan Point Thompson. Jalan ais bermusim bergabung dengan medan minyak Alpine dengan Padang Minyak Kuparuk, serta menghubungkan ke kampung Nuiqsut, dan mempunyai panjang kira-kira 31 batu.
