Stesen Subway Hilang di New York City

New York City mempunyai sistem kereta bawah tanah yang paling luas di Amerika Utara. Stesen kereta bawah tanah ini mula dibuka pada tahun 1904 dan telah berkembang dari masa ke masa. Pengambilalihan operasi stesen dari Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT), dan Sistem Subway Bebas (IND) oleh New York City Transit Authority pada tahun 1940-an, dan selama bertahun-tahun beberapa stesen sama ada secara kekal atau sebahagiannya ditutup.

7. Feri Selatan

South Ferry adalah stesen gelung yang pertama kali dibuka pada tahun 1905 oleh IRT. Gelung luar adalah yang pertama beroperasi pada tahun 1905 dan 1918 gelung batin menjadi beroperasi juga. South Ferry terdiri daripada Old South Ferry yang digantikan pada tahun 2009 oleh New South Ferry yang mempunyai lebih banyak operasi. New South Ferry telah dimusnahkan pada tahun 2012 oleh Hurricane Sandy dan kemudiannya ditutup. Gelung luar tidak dimusnahkan dan oleh itu telah diubah suai dan dibuka semula pada tahun 2013. Gelung dalaman ditutup untuk pengubahsuaian yang akan siap pada musim panas tahun 2017.

6. Sedgwick Avenue

Sedgwick Avenue adalah stesen kereta api di lanjutan Bronx IRT Ninth Avenue Line yang dibuka pada tahun 1918. Ia menghubungkan kereta penumpang New York dan Puntam Railroad. Stesen ini terdiri daripada tingkat tinggi, tanah, dan platform bawah tanah dan dikendalikan oleh ulang-alik Polo Grounds sehingga 1958. Menjelang 2010, stesen itu sudah runtuh selepas ia berhenti beroperasi.

5. Court Street

Stesen jalan Mahkamah adalah kompleks tiga stesen iaitu Line IRT Flushing, IND Queens Boulevard Line, dan Line IND Crosstown. Stesen Jalan Court terletak di Long Island City, Queens. Pembinaan semula sambungan laluan pada tahun 2011 di antara jalur kereta bawah tanah individu menyebabkan keruntuhan stesen utama.

4. Timur 18th Street

East 18th Street adalah stesen tempatan yang ditinggalkan di Lexington Avenue Line. Ia dibuka pada tahun 1904 dan terletak di Park Avenue South dan Jalan ke-18. Stesen ditutup pada tahun 1948 kerana platform memanjang pada 23rd Street dan pembukaan pintu masuk di 22nd Street. East 18th Street tidak lagi boleh diakses tetapi dinding grafiti dapat dilihat melalui tingkap.

3. Worth Street

Worth Street adalah stesen tempatan yang terletak di antara Lafayette Street dan Worth Street yang dikendalikan oleh IRT. Stesen ini dibuka pada 27 Oktober 1904, sebagai salah satu stesen kereta api bawah tanah pertama di New York City. Jalan yang sepatutnya pada awalnya menampung lima kereta kereta api, tetapi pada tahun 1948, ia telah diperluaskan kepada sepuluh kereta kereta api untuk memudahkan peningkatan lalu lintas di New York City. Pada 3 Januari 1957, stesen itu secara rasminya ditutup oleh Pihak Berkuasa Transit New York City.

2. Myrtle Avenue

Myrtle Avenue adalah sebuah stesen terbengkalai yang dibuka pada 22 Jun 1915. Stesen ini terletak di trek bawah tanah kereta api Manhattan Bridge dan terdiri daripada platform terikat Brooklyn dan platform terikat Manhattan. Stesen ini ditutup pada tahun 1956 untuk pembinaan semula persimpangan terbang di utara DeKalb Avenue tetapi hanya platform terikat Manhattan yang beroperasi selepas itu. Platform terikat Brooklyn telah dikeluarkan sepenuhnya.

1. Stesen Dewan Bandaraya

Jalan Dewan Bandaraya dibuka pada 27 Oktober 1904, sebagai stesen terminal selatan asal di New York City. Ia terletak di bawah kawasan awam di hadapan Dewan Bandaraya. Perkhidmatan penumpang ditamatkan pada 31 Disember 1945 disebabkan oleh kapasiti kecil dan berdekatan dengan Stesen Jambatan Brooklyn.